문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 메이테츠 1000계 전동차 (문단 편집) === 메이테츠 1800계·1850계 전동차 === ||<-3> [[나고야 철도|[[파일:나고야철도 로고.svg|height=20]]]] {{{#!wiki style="margin: -10px -10px" || {{{#e94646 '''메이테츠 {{{+1 1800계·1850계 전동차}}}'''[br]{{{-1 Meitetsu}}} 1800·1850 series[br]名鉄 1800系·1850系 電車}}} ||}}} || ||<-3> [[파일:MT1800.jpg|width=100%]] || ||<-3> {{{#e94646 외부}}} || ||<-3> '''차량 정보''' || || '''용도''' ||<-2> 특급형 전동차 || || '''구동방식''' ||<-2> 전기 [[동력분산식]] 열차 || || '''편성''' ||<-2> 2량(1M 1T) || || '''도입시기''' ||<-2> 1991년 ~ 1992년, 1996년 || || '''제작사''' ||<-2> [[일본차량제조|[[파일:일본차량제조 로고.svg|width=110]]]] || || '''소유기관''' ||<|2><-2> [[나고야 철도|[[파일:나고야철도 로고.svg|width=200]]]] || || '''운영기관''' || || '''운행시기''' ||<-2> 1991년 ~ 현재[* 1950계는 2019년에 전량 퇴역] || ||<-3> {{{#black '''차량 제원'''}}}[br]{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -13px; margin-top: -6px; margin-bottom: -16px" || '''전장''' ||<-2> 18,900㎜ || || '''전폭''' ||<-2> 2,740㎜ || || '''전고''' ||<-2> 4,065mm || || '''궤간''' ||<-2> 1,067㎜ || || '''급전방식''' ||<-2> 직류 1500V [[가공전차선]] 방식 || || '''운전보안장치''' ||<-2> M형 ATS || || '''제어방식''' ||<-2> [[계자첨가 여자제어]] || || '''동력장치''' ||<-2> 복권 정류자 전동기 || || '''제동방식''' ||<-2> 회생제동 병용 전기지령식 공기제동 || ||<|2> '''최고속도''' || 영업 || 120km/h || || 설계 || 130㎞/h || || '''가속도''' ||<-2> 2.3㎞/h/s || ||<|2> '''감속도''' || 상용 || 3.5㎞/h/s || || 비상 || 4.2㎞/h/s || || '''MT 비''' ||<-2> 1M1T ||}}}}}} || [clearfix] 1991년 [[메이테츠 나고야 본선|나고야 본선]]의 특급이 러쉬아워에서 점점 더 혼잡해짐에 따라 일반석 증결을 위해 1200계 1차차와 함께 제조되었다. 일반차만으로 조성한 2량 편성으로 외관이 1200계와 비슷하고, 차량 스펙은 1200계와 1230계와 사실상 동일하지만, 선두부의 '파노라마 슈퍼'라고 적힌 애칭막이 없고, 메이테츠의 상징과도 같은 뮤직 혼도 없으며 자동방송장치도 탑재하고 있지 않다. 또 차내 안내 표시기에 있어서 안내하고 내용은 1200계와 동일하지만, 1380계와 병결해 운용에 들어갔을 때만, 1200계의 것으로부터 3500계와 3700계와 같은 방식으로 표시하며, 1200계, 1230계와의 병결운행 시에는 해당 편성의 자동방송이 이 열차에도 송출된다. 1850계는 2량 3편성이 운행되고 있었지만, 1853F는 [[2015년]] [[6월 3일]]에 [[기난역]]에서 전원 상실에 의한 오버런 사고를 일으키는 바람에 다음날부터 1850계의 모든 차량이 휴차되었다. 그 후, 사고의 원인이 특정되면서 1851F와 1852F 2편성은 7월 8일부터 다시 운용되지만, 1853F는 사고 해당 차량이었기 때문에 [[국토교통성]] 주부 운수국으로부터 증거보전 명령이 발행되어 이누야마 검사장 신카와 검차지구에서 휴차되고 있었다. 이 편성은 결국 다시 영업운전을 뛰지 못하고 2016년 1월 12일 폐차되었다. 그 후 1852F가 같은 해 8월 22일에 폐차되면서 이후에는 1851F 1편성만이 운행되고 있었다. 하지만 이 편성도 2019년 3월 4일에 [[메이테츠 5700계 전동차|5700계]] 5703F편성과 함께 폐차되면서 1850계는 모두 없어졌다. 1800계보다 1850계가 더 일찍 퇴역한 이유는, 1800계와 다르게 1850계는 [[메이테츠 7500계 전동차|7500계]]의 전장품을 뜯어와서 제조한 것이기 때문에 실제 전장품은 매우 오래된 제품이었기 때문이다. 1800계는 현재도 잘 다니고 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기